Ameco便宜芯軸導(dǎo)套東西 晉升作業(yè)效率
6月18日；Ameco為正在大修的俄羅斯Transaero航空公司波音747飛機(jī)裝置襟翼滑架芯軸時；使用了便宜的芯軸導(dǎo)套東西；曾經(jīng)需求1個小時完結(jié)的作業(yè)；如今僅用10多分鐘；不只確保了作業(yè)流程的順暢；還提高了作業(yè)效率.
在沒有制造該東西之前；職工們在裝置波音747飛機(jī)襟翼滑架芯軸時十分艱難；芯軸滑架本身分量達(dá)100多斤；裝置時需求多人幫忙；并且要運(yùn)用吊帶和吊車；別的；裝置需求芯軸先穿過前軸承支架然后到后軸承支架；因為芯軸與前軸承支架之間是緊合作；所以在穿過前軸承支架時會使芯軸卡阻；無法裝置到后軸承支架；這就需求機(jī)械員退出芯軸重新裝置；有時方位找禁絕需求重復(fù)屢次.
為了處理出產(chǎn)中的難題；出產(chǎn)援助科（OA9）工程師仇國豐到現(xiàn)場調(diào)查機(jī)械員實踐裝置進(jìn)程；知道形成芯軸卡阻的緣由.他知道到；在裝置的進(jìn)程中芯軸有必要保持在一個水平狀況；使其與前后支架的中間在同一個軸向上；這樣才干順暢裝置到位；吊帶吊裝進(jìn)程中芯軸常常違背這個軸向；加上前軸承支架是可挪動的；形成芯軸卡阻.
仇國豐與搭檔徐明、李鑫一起討論東西描繪方案；他們提出了使用導(dǎo)向原理描繪一個導(dǎo)向套；使前軸承支架一直與芯軸保持在一個軸向；這樣就簡單裝置芯軸.依照他們的描繪理念；OA9便宜了一套芯軸導(dǎo)套東西并運(yùn)用在了實踐作業(yè)中.飛機(jī)大修分部高檢二車間（OA3）工頭王江說；曾經(jīng)沒有新東西；芯軸常常裝不到位；咱們只能用鋁棒敲；用人力推；并且重復(fù)屢次；有了新東西；定好方位；幾分鐘就能裝進(jìn)去了.
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