集成載荷傳感器輪轂軸承
NTN開發(fā)的“集成載荷傳感器輪轂軸承“ 經(jīng)過在輪轂軸承中裝置傳感器能夠增強對車輛的安全性操控.
這些年；在避免事端和進步車輛安全功能方面；電控穩(wěn)定性（ESC）正在導(dǎo)致重視.可是由于傳統(tǒng)的傳感器裝置在車身上；對路面和輪胎觸摸狀況的傳送；區(qū)分和分辨使呼應(yīng)時刻滯后0。15－0。2秒；這相當(dāng)于車輛前行3。3米的間隔（以60km/小時計）；要想在事端發(fā)作前進行有用預(yù)控有必要進步電控元件的呼應(yīng)功能.
為此；NTN在輪轂軸承外圈裝置一辨認傳感器（拉伸元件）以實時分辨車輛轉(zhuǎn)彎時路面和輪胎間的拉伸力.另外；此傳感器中還包含一個溫度傳感器以批改拉伸元件的溫度；這樣能夠進步傳感器分辨的精確性由于不再受溫度影響.此傳感器靈敏度極高；與之集成的輪轂軸承單元正在向全球推行.
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高承載才能圓柱滾子軸承