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NSK開宣布用于主動(dòng)變速箱的小齒輪軸

知識(shí)來(lái)源：軸承現(xiàn)貨網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-07-20 訪問(wèn):3366次

　　日本精工（NSK）開宣布了用于主動(dòng)變速箱（AT）等的行星齒輪組織、壽數(shù)比原產(chǎn)物延伸的小齒輪軸.可固定在行星齒輪組織的支架上；作為各個(gè)小齒輪的旋轉(zhuǎn)軸來(lái)運(yùn)用.該產(chǎn)物可以進(jìn)步AT、HEV（混合動(dòng)力車）用變速箱以及無(wú)級(jí)變速箱（CVT）等各種變速箱的功率.
　　為了進(jìn)步燃效；汽車廠商需求變速箱的軸承更小更輕.別的；變速箱用軸承大多為減小拌和阻力帶來(lái)的摩擦阻力而下降A(chǔ)T光滑油的粘度；如果是HEV靠馬達(dá)行進(jìn)時(shí)則中止油泵作業(yè)等；運(yùn)用環(huán)境較為嚴(yán)格.AT為了下降變速?zèng)_擊；進(jìn)步動(dòng)力傳輸功率；正在向多級(jí)化開展；因而對(duì)變速箱軸承的轉(zhuǎn)速需求也在不斷進(jìn)步.
　　此次開發(fā)的小齒輪軸將原料從本來(lái)的高碳高鉻鋼SUJ2換成了NSK自主開發(fā)的中碳高鉻鋼“SHX3”；進(jìn)步了抗疲勞強(qiáng)度.熱處理從通常的過(guò)程；即浸碳氮化、高頻淬火、回火改為了專用的熱處理法；省去了淬火環(huán)節(jié).減輕了熱變形招致的曲折；然后削減了由曲折導(dǎo)致的破損.憑仗這些作用；完成了為本來(lái)2。5倍以上的長(zhǎng)壽數(shù).描繪壽數(shù)相一起；可比本來(lái)減小、減輕20％.
　　因?yàn)閷⑺枳畹陀土繌脑a(chǎn)物的100ml/min削減到了一半的50ml/min；因而還可減小油泵；然后下降丟失.別的還將最高運(yùn)用溫度從原產(chǎn)物的120℃以下進(jìn)步到了150℃以下；所以還可運(yùn)用于光滑條件嚴(yán)格時(shí)以及高轉(zhuǎn)速下的工作.此外經(jīng)過(guò)將支撐小齒輪軸的軸承改為CageAndRoller式；使撐持的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了全滾柱式的1萬(wàn)2000rpm的3倍以上、即3萬(wàn)8000rpm. 鏈接 http://m.fengcolor.cn/zrq_1923.html
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