華菱“汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)銜接設(shè)備”獲授權(quán)證書
日前從華菱技能中間傳來(lái)好消息；由夏宏、汪祥支、魯俊、王露等人聯(lián)合創(chuàng)造的“汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)銜接設(shè)備”日前獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)證書.
據(jù)悉；現(xiàn)有汽車；尤其是載重汽車；其前橋的輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的銜接多選用內(nèi)、外兩個(gè)圓錐滾子軸承來(lái)銜接；往往因同軸度欠好；使汽車車輪圓周跳動(dòng)較大；行進(jìn)不行平穩(wěn)；影響汽車行進(jìn)安全.而本實(shí)用新型是一種汽車前橋輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)銜接設(shè)備；屬汽車轉(zhuǎn)向設(shè)備；其特征是在轉(zhuǎn)向節(jié)主軸的左圓柱段和右圓柱段上裝置雙列圓錐滾子軸承；該雙列圓錐滾子軸承的內(nèi)圈分紅左內(nèi)圈和右內(nèi)圈；在左、右內(nèi)圈相鄰端段上別離開槽并裝置彈性卡圈；使左、右內(nèi)圈彈性銜接；在左、右內(nèi)圈的另一端面上別離裝置油封；雙列圓錐滾子軸承的外圈為整體式外圈；在輪轂中間開設(shè)軸承通孔；該軸承通孔的左、右圓柱孔的孔徑與外圈的左、右圓柱面段的直徑對(duì)應(yīng)一樣并過(guò)渡合作；裝置時(shí)；先將雙列圓錐滾子軸承從輪轂左側(cè)壓裝進(jìn)輪轂的軸承通孔中；然后；將已裝有雙列圓錐滾子軸承的輪轂壓裝到轉(zhuǎn)向節(jié)主軸上；同軸度好；輪轂繞轉(zhuǎn)向節(jié)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)圓周跳動(dòng).敵惺黃轎勸踩,大大提高汽車行進(jìn)的安全性.
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