萬(wàn)向集團(tuán)的汽車情結(jié)
知識(shí)來(lái)源：
力揚(yáng)軸承加熱器 發(fā)布時(shí)間:2015-11-03 訪問(wèn):4084次
萬(wàn)向集團(tuán)的汽車情結(jié)
在電動(dòng)汽車與零部件之間；萬(wàn)向集團(tuán)有著進(jìn)可攻、退可守的2013年磨一劍；在電動(dòng)汽車年代；起步于汽車萬(wàn)向節(jié)的“副角”能否成為“主角”？汽車情結(jié)能否獲解？
萬(wàn)向集團(tuán)2013年前；從未搞過(guò)大型慶典.
9月25日；萬(wàn)向純電動(dòng)汽車鋰電池出產(chǎn)基地奠基暨杭州市節(jié)能與新能源汽車演示推行試點(diǎn)發(fā)動(dòng)典禮在萬(wàn)向電動(dòng)汽車出產(chǎn)基地舉辦.
大家難免想起；2013年全國(guó)兩會(huì)時(shí)刻；萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球向國(guó)務(wù)院總理溫家寶表2013年咱們的汽車鋰電池出產(chǎn)基地奠基；我下決心要搞一個(gè)典禮；意圖就是為了提振決心.”
魯冠球在典禮現(xiàn)場(chǎng)致辭：“經(jīng)濟(jì)蕭2013年能夠再昌盛.而生態(tài)危了；有的2013年、上百年；乃至有的永久都無(wú)法康復(fù)”.
2013年；為完成工業(yè)晉級(jí)；萬(wàn)向集團(tuán)著手調(diào)整出資方向.這家靠汽車零部件發(fā)家的民營(yíng)公司；將電動(dòng)汽車動(dòng)力電池?cái)喽橹刂兄氐拈_展方向.
魯冠球這樣解說(shuō)個(gè)人對(duì)電動(dòng)汽車魂?duì)繅?mèng)繞的理由：“咱們?yōu)槭裁匆汶妱?dòng)汽車？除了看好世界趨勢(shì)和國(guó)家方針以外；還由于它是2013年汽車零部件優(yōu)勢(shì)的延伸.將來(lái)；若是成功了；咱們就搞電動(dòng)汽車；圓2013年的汽車愿望，若是不成功；咱們就老老實(shí)實(shí)退回來(lái)；搞電動(dòng)汽車的零部件給電動(dòng)汽車配套.也就是說(shuō)；電動(dòng)汽車是咱們盡力而為的最高方針；而電池 電機(jī) 電控是咱們力所能及的最低確保.”
十年磨一劍
“電動(dòng)汽車2013年；從來(lái)沒(méi)有賺過(guò)一分錢.如今時(shí)機(jī)來(lái)了；要掙大錢了.”萬(wàn)向做出這樣的判2013年堆集的實(shí)力支撐.
9月；萬(wàn)向電動(dòng)汽車項(xiàng)目組籌建樹立；隨后就斷定了電池 電機(jī) 電控 電動(dòng)汽車的開展道路.先后承當(dāng)了5項(xiàng)國(guó)家863項(xiàng)目和4項(xiàng)浙江省嚴(yán)重科技攻關(guān)項(xiàng)目.2013年；萬(wàn)向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及操控器等要害零部件相繼研發(fā)成功；第一輛電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車也隨之研發(fā)出來(lái).從2013年開端；純電動(dòng)公交車在杭州環(huán)西湖旅行線路投入演示運(yùn)轉(zhuǎn).自2013年以來(lái)；先后有純電動(dòng)電力效勞車、電力工程車等4款車型經(jīng)過(guò)國(guó)家車輛產(chǎn)物布告實(shí)驗(yàn)；正式獲準(zhǔn)上牌. 當(dāng)記者穿上專用的白色衣帽；戴上鞋套；進(jìn)入萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司的鋰電池出產(chǎn)車間時(shí)；兩個(gè)細(xì)節(jié)讓記者感觸到了其工藝操控的水平：
在每個(gè)寄存電池貨架的支撐腳處；均有一個(gè)直角形符號(hào)來(lái)符號(hào)貨架擺放方位；這樣；無(wú)論從哪個(gè)視點(diǎn)看上去；貨架和電池都擺放得整整齊齊.
出產(chǎn)車間的每一個(gè)門把手都不必金屬；作業(yè)人員的解說(shuō)是；運(yùn)用特別資料就是為了避免屢次開關(guān)門后；磨掉的粉末對(duì)出產(chǎn)過(guò)程構(gòu)成不良影響.
虧本的生意也要做
在動(dòng)力電池范疇；萬(wàn)向?qū)Ｐ挠诋a(chǎn)物研發(fā)；累計(jì)申請(qǐng)專利30項(xiàng)；其間為電動(dòng)汽車拆換電池的機(jī)械設(shè)備具有10項(xiàng)專利；換電池“比加油時(shí)刻還短”的技能；讓萬(wàn)向職工非常驕傲.
萬(wàn)向?qū)Ξa(chǎn)物制作相同投入很大；2013年；他們發(fā)動(dòng)12。75億元的出資方案；引入自動(dòng)化出產(chǎn)設(shè)備.萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司制作總部司理杜俊起以為；盡管也有國(guó)內(nèi)公司從前用手工制作電池發(fā)明了“奇觀”；但車用動(dòng)力電池的共同性是不能靠手來(lái)確保的；有必要要用自動(dòng)化設(shè)備確保.“以我2013年年末新設(shè)備投產(chǎn)前后的電池進(jìn)行比照；如今的電池不只功能、共同性有了很大晉升；本錢也降低了20%～30%.”
盡管這些投入并未讓萬(wàn)向看到等值的報(bào)答；但他們?nèi)晕锤淖兎较?萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司副總司理李向雷說(shuō)：“2013年前10年間凈投入3個(gè)多億；至今沒(méi)有獲利；咱們也從前不堅(jiān)定過(guò)；中心做過(guò)電動(dòng)汽車電池等低端產(chǎn)物；但都被‘砍’掉了.董事局魯冠球主席其時(shí)著重；你們只需集中精力做好技能研究；掙錢不是你們的作業(yè).”
現(xiàn)實(shí)情況是；受商場(chǎng)規(guī)模和工業(yè)開展階段所限；想在商場(chǎng)獲利；難度很大.以萬(wàn)向中標(biāo)上海世博會(huì)電池供給項(xiàng)目為例；世博會(huì)開幕以來(lái)；萬(wàn)向在上海派駐了幾十人的技能團(tuán)隊(duì)擔(dān)任電池的售后效勞作業(yè)；若是考慮到這部分本錢；這個(gè)項(xiàng)目依然虧本.“就是如今咱們公司內(nèi)部也沒(méi)有商場(chǎng)部；還僅僅演示推行科的概念.”李向雷無(wú)法地表明.
引來(lái)跨國(guó)姻緣
在全球新一輪經(jīng)濟(jì)開展過(guò)程中；業(yè)界共同以為；電池作為汽車的能量之源遠(yuǎn)景寬廣.日本最大工業(yè)電子集團(tuán)日立方案投入200億～300億日元；在2013年前將產(chǎn)能擴(kuò)展70 倍.2013年；國(guó)內(nèi)從事鋰電池（包含電池出產(chǎn)與鋰電池資料供給）的公司；由150家激增到300多家.
萬(wàn)向的方針現(xiàn)已擬定：2013年；出資12億元樹立10億安時(shí)鋰離子動(dòng)力電池制作基地；滿意10萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車或2000輛純電動(dòng)公交車運(yùn)用.2013年將構(gòu)成8億安時(shí)產(chǎn)能；2013年為25億安時(shí)產(chǎn)能.
2013年前；萬(wàn)向現(xiàn)已將眼光瞄準(zhǔn)了世界；并邁出了“走出去”的腳步；一樁樁跨國(guó)姻緣由此打開.
2013年；萬(wàn)向美國(guó)公司在大洋彼岸注冊(cè)2013年后；萬(wàn)向集團(tuán)成為美國(guó)通用汽車公司的OEM廠商，9月28日；萬(wàn)向收買納斯達(dá)克上市公司UAL；爾后連續(xù)打開一系列并購(gòu)；將26家海外公司收入囊中.
要完成走向世界的方針；有必要具有與世界接軌的實(shí)力.12月22日；萬(wàn)向研發(fā)的電動(dòng)汽車用聚合物鋰離子動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)權(quán)威部門七個(gè)重要電池項(xiàng)意圖測(cè)驗(yàn)；其間包含最能體現(xiàn)歸納水平的短路、揉捏及針刺三項(xiàng)電池安全實(shí)驗(yàn).2013年；萬(wàn)向電動(dòng)汽車的鋰離子動(dòng)力電池15安時(shí)電芯取得世界安全實(shí)驗(yàn)和判定組織UL的認(rèn)證證書；取得了進(jìn)軍世界商場(chǎng)的敲門磚. 美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)此次簽約的評(píng)估是；這次來(lái)自中國(guó)浙江和美國(guó)印第安納州的握手將帶來(lái)宏大的增加.2013年；《福布斯》(中文版)的評(píng)估更具戰(zhàn)略性：“萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)汽車零部件范疇的成功并購(gòu)和開展；使其掌舵人魯冠球成為該范疇的全球首領(lǐng).”
鏈接 http://m.fengcolor.cn/zrq_2134.html
轉(zhuǎn)載時(shí)注明轉(zhuǎn)自 力揚(yáng)軸承加熱器 http://m.fengcolor.cn
上一篇:萬(wàn)馬軸承簡(jiǎn)介及主打產(chǎn)物分析
下一編:對(duì)職工的出資獲得了最大效益