FAG輪轂軸承新計劃
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力揚軸承加熱器 發(fā)布時間:2016-02-24 訪問:3282次
咱們從德國FAG軸承集團得悉；FAG輪轂軸承采用了為量化出產(chǎn)準備而研制的新計劃.這種具有正齒輪輪齒的輪轂軸承的特色在于其共同的描繪；輪轂軸承和軸頸被軸向地銜接起來；而不是徑向地銜接.因而；該部件在設(shè)備時；沒有游隙；而且分量輕10％.別的；設(shè)備費用也被削減了.沒有游隙的設(shè)備和削減的分量直接有助于驅(qū)動特性；簡化的設(shè)備程序有助于削減本錢.
FAG輪轂軸承更精細；分量更輕；也更節(jié)約本錢.FAG輪轂軸承解決計劃贏得了“2013年汽車機械立異獎”和2013年NoAE立異獎”（汽車網(wǎng)絡(luò)優(yōu)秀獎）；也第一次被用于BMW X1系列設(shè)備.
一系列綜合測試顯現(xiàn)；與傳統(tǒng)的齒輪輪齒比較；帶正齒輪輪齒的力矩傳動相對更高.這主要是因為齒輪輪齒的節(jié)距圓的直徑更大.新的帶正齒輪輪齒的FAG輪轂軸承的理念最早呈現(xiàn)于2013年.在新的輪轂軸承的理念中；正齒輪輪齒經(jīng)過高精度的冷沖壓成型被使用在軌跡成型的側(cè)道上.舍弗勒集團的成型技能教授因而發(fā)現(xiàn)了一種久經(jīng)查驗的出產(chǎn)這種雜亂部件的解決計劃；該計劃答應(yīng)大量出產(chǎn)高質(zhì)量規(guī)范的產(chǎn)物.
舍弗勒的這個立異現(xiàn)已搬運到了大量出產(chǎn)傍邊.因為其重要的特色；帶正齒輪輪齒的輪轂軸承將會持續(xù)替代傳統(tǒng)的徑向齒輪輪齒.“咱們向心這個突破性的發(fā)明將遲早與所有的汽車制造商斷定下來.”舍弗勒集團汽車公司的底盤使用首席工程師；ManfredKrauss博士說.
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