瑞典軸承職業(yè)的開展進(jìn)程
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中國軸承網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016-04-08 訪問:2984次
軸承；有人說是個(gè)聯(lián)系國民生計(jì)的職業(yè)；我覺得說的一點(diǎn)不錯(cuò).
軸承在機(jī)械技能的開展歷史上扮演了十分要害的人物.
雖然滾子軸2013年代最早可追溯至中世紀(jì)；但瑞典創(chuàng)造家和實(shí)業(yè)家 斯萬•溫奎斯特；SvenWingquist；1876-12013年；則被公認(rèn)為是現(xiàn)代滾子軸承的創(chuàng)造者. 12013年；他創(chuàng)造了球面滾子軸承.瑞典工業(yè)、獨(dú)特是瑞典軸承公司；SvenskaKullagerFabriken公司；在翻滾滾子軸承的開展上發(fā)揮了十分重要作用.瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創(chuàng)立；在國際上簡稱SKF.
鐵路與有軌電車技能為軸承的運(yùn)用拓荒了新的愈加寬廣的六合. 12013年；瑞典國家鐵路局；初次在火車上運(yùn)用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承.
C 型的軸承是最常用的球面滾子軸承； C 型軸承；由 SKF 公司的 阿維德•帕姆格瑞；ArvidPalmgren；在 12013年創(chuàng)造.其同較早時(shí)期的軸承不一樣； C 型軸承具有對(duì)稱滾子；其兩頭的厚度也一樣.此外；非固定的軸承座或是保架還能使?jié)L子堅(jiān)持正確的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道.
C 型軸承的一個(gè)最大的長處在于它能接受相似汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的軸向扭力.在接受軸向扭力時(shí)；具有對(duì)稱滾子的C型軸承能保證一切滾子軸承接受一樣負(fù)荷；而且軸承外圈會(huì)向內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng).與曩昔的固定軸承座不一樣的是；松動(dòng)的軸承座能和滾子一起運(yùn)動(dòng)；然后使軸承在接受軸向扭力時(shí)并未添加滾子兩頭的壓力或摩擦力.因?yàn)樯鲜鎏厣籆 型軸承同早期的軸承比較能接受更大的負(fù)荷；在歪曲的情況下也是不破例的.
CC 型軸承 CC 型軸承為自調(diào)心滾子軸承.該軸承能明顯下降法蘭檔邊的摩擦力；是由哥德堡SKF公司的工程師馬格努斯•凱爾斯托姆和萊夫•布魯姆奎斯特在2013年創(chuàng)造. CC 型軸承能在較小的散布面積上削減摩擦力的發(fā)生；然后下降軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度.此類軸承無需常常光滑；轉(zhuǎn)速較快而且運(yùn)用壽命也較長.
無軸輪軸 12013年； SKF 公司推出一種全新的車用輪軸軸承.有斯圖爾•阿伯格；StureAberg；創(chuàng)造的這種輪軸軸承無需運(yùn)用軸；由雙列角觸摸軸承構(gòu)成；獨(dú)特適用于汽車的前輪驅(qū)動(dòng).無軸軸承不只本身本錢較低；并可下降汽車拼裝的本錢.
CARB™ 軸承 CARB™ 軸承室馬格努斯•凱爾斯托姆創(chuàng)造的一種新式滾子軸承.它聯(lián)系了其它各類軸承的長處；能接受更大的軸向負(fù)荷和側(cè)向推力；具有極高的承載才能.
中國的軸承2013年也在疾速的開展；哈瓦洛等一些知名品牌現(xiàn)已走向了國際化.
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