瑞典軸承的開展進(jìn)程
軸承在機(jī)械技能的開展歷史上扮演了要害人物.雖然滾子軸2013年代最早可追溯至中世紀(jì)；但瑞典創(chuàng)造家和實(shí)業(yè)家斯萬•溫奎斯特（SvenWingquist；1876-2013年）則被公認(rèn)為現(xiàn)代滾子軸承的創(chuàng)造者.2013年；他創(chuàng)造了球面滾子軸承.瑞典工業(yè)、特別是瑞典軸承公司（SvenskaKullagerFabriken）公司在翻滾滾子軸承的開展上發(fā)揮了重要作用.瑞典軸承公司由溫奎斯特一手創(chuàng)立；在國際上簡稱SKF.
鐵路和有軌電車技能為軸承的使用拓荒了寬廣的六合.2013年；瑞典國家鐵路局初次在火車上使用了球面滾子軸承和徑向滾子軸承.
C型軸承最常用的球面滾子軸承室C型軸承；由SFK公司的阿維德•帕姆格瑞（ArvidPalmgren）在2013年創(chuàng)造.同較早時(shí)期的軸承不一樣；C型軸承具有對稱滾子；其兩頭的厚度一樣.此外；非固定的軸承座或保架能使?jié)L子堅(jiān)持正確的運(yùn)轉(zhuǎn)軌道.
C型軸承的一個(gè)長處在于它能接受相似汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的軸向扭力.在接受軸向扭力時(shí)；具有對稱滾子的C型軸承能保證一切滾子軸承接受一樣負(fù)荷；而且軸承外圈會(huì)向內(nèi)圈軸向運(yùn)動(dòng).與曩昔的固定軸承座不一樣的是；松動(dòng)的軸承座能和滾子一起運(yùn)動(dòng)；從而使軸承在接受軸向扭力時(shí)并未添加滾子兩頭的壓力或摩擦力.因?yàn)樯鲜鎏厣�；C型軸承同早期的軸承比較能接受更大的負(fù)荷；在歪曲的情況下也不破例.
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