舍弗勒集團(tuán)榮膺供貨商立異類“生態(tài)全球獎(jiǎng)”
國(guó)際上首個(gè)全可變電子液壓氣門操控體系“Uniair”作為重要供貨商立異項(xiàng)目；被頒發(fā)“生態(tài)全球獎(jiǎng)”；聯(lián)邦環(huán)境部長(zhǎng)諾貝特•羅特根（Norbert Röttgen）博士到會(huì)了頒獎(jiǎng)2013年；最環(huán)保的汽車立異都會(huì)取得“生態(tài)全球獎(jiǎng)”.
“生態(tài)全球獎(jiǎng)”得到了費(fèi)迪南德•杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoeffer）教授和杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車學(xué)院； DEVK穩(wěn)妥集團(tuán)和德國(guó)交通汽車沙龍ACV以及極負(fù)盛名的行動(dòng)藝術(shù)家哈•舒爾特（HA Schult）的大力支持.由來(lái)自政界；TÜV；穩(wěn)妥業(yè)；科學(xué)界的六名代表組成的評(píng)判委員會(huì)頒發(fā)了十個(gè)類另外“生態(tài)全球獎(jiǎng)”；包括從立異燃料；量產(chǎn)汽車；汽車概念；到極富構(gòu)思的生態(tài)理念.
舍弗勒集團(tuán)憑仗國(guó)際第一個(gè)全可變電子液壓氣門操控體系UniAir在供貨商立異單2013年的大獎(jiǎng).這種立異氣門操控2013年阿爾法•羅米歐的 MiTo MultiAir車型上初次露臉.UniAir氣門操控體系是由菲亞特動(dòng)力總成公司與舍弗勒集團(tuán)合作開發(fā)；并由舍弗勒集團(tuán)出產(chǎn)的.菲亞特和和阿爾法•羅米歐如今能夠供給不一樣類型的UniAir；姓名分別是MultiAir 和Twin Air.
在減少車型的一起；全可變氣門操控體系還可下降25%的燃耗和二氧化碳排放.車輛起動(dòng)、有些負(fù)載和加速度等功能的進(jìn)步尤為明顯.例如；預(yù)熱期間的碳?xì)浠衔铮℉C）排放最多可下降40%；氮氧化合物（NOx）排放可下降60%.UniAir 一起可經(jīng)過更強(qiáng)動(dòng)力、更高扭矩、更佳發(fā)動(dòng)機(jī)呼應(yīng)；供給高水平的駕馭趣味.
全可變氣門操控體系是對(duì)日益嚴(yán)厲的下降排放、燃耗規(guī)則的恰當(dāng)應(yīng)對(duì)之舉.該體系可供給頗具吸引力的挑選；使現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系列更習(xí)慣將來(lái)開展；特別合適減少車型的解決方案.
沃夫?qū)?#8226;瑞克（Wolfgang Reik）博士作為代表接受了此獎(jiǎng)項(xiàng)；他主管舍弗勒集團(tuán)汽車事業(yè)部的高檔研制和LuK品牌研制作業(yè).他說：“UniAir展現(xiàn)了舍弗勒集團(tuán)的立異才能和出產(chǎn)專業(yè)知識(shí).2013年來(lái)經(jīng)過研制和出產(chǎn)一系列不一樣的氣門組織元件和氣門操控技能在這一范疇獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷.一起；它也很好地證明了咱們鍥而不舍；方針清晰的研制作業(yè)；由于國(guó)際第一個(gè)液壓氣門操控體系2013年研制進(jìn)程的成果.”
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