舍弗勒集團獲CNA頒布的運送物流智能獎
近來舍弗勒集團獲得了由交通和物流中間NeuerAdlere。V。(CNA）頒布的“運送物流智能獎”.此獎項認可了根據(jù)發(fā)電機傳感器軸承的雜亂列車支撐體系.頒獎儀式在赫爾佐根奧拉赫市舉行；舍弗勒集團所有人瑪麗亞伊麗莎白舍弗勒女士歡送來自政界、商務、科學界和媒體的70余名嘉賓.她評價此獎項是舍弗勒集團立異才能的超卓代表；并且為多個工業(yè)部門敞開了新的機緣.“發(fā)電機傳感器軸承將為舍弗勒集團供給很好的時機；使咱們成為向德國軌跡交通公司供給體系處理方案的合作伙伴.它能夠使德國、歐洲、乃至可能是全球的軌跡交通更經(jīng)濟、更安全.”舍弗勒女士表明.
赫爾佐根奧拉赫首位市長格曼�？瞬┦浚―r。GermanHacker）在他的講話中著重了舍弗勒集團對研制范疇的長時刻重視和高投入.他表明；發(fā)電機傳感器軸承是將機械、微型機械、傳感器、電子和軟件等聯(lián)系在一同的重要進程.”他在總結了軌跡交通中的鐵路支撐體系的潛力后；持續(xù)表明；“無聲的鐵路翻滾存卡車已經(jīng)是過去式了.有了發(fā)電機傳感器軸承；它將成為一個智能化的、溝通式、安全而高效的物流形式.”
從翻滾軸承到車載設備
列車支撐體系是在舍弗勒集團FAG軸箱軸承的基礎上開發(fā)的；它具有自主式動力；能夠用于發(fā)電機傳感器軸承(GSB)；被用在卡車上.舍弗勒的工程師們開發(fā)電子和軟件體系；并將它們集合在GSB之中；組成了一個車載設備.它與信息辦理體系一同；列車操作員和鐵路公司能夠完成更高的交通安全性；并優(yōu)化物流.為了完成這個意圖；GSB記載了很多不一樣的信號；并經(jīng)過GPS將其傳輸?shù)街行挠嬎銠C.評價后的數(shù)據(jù)能夠用于鐵路監(jiān)管體系；以及生成在線時刻表、線路、進程和危險剖析、對本地化、保存時長和對可充電的軌跡進行關聯(lián)查看.
與發(fā)電機相比較；發(fā)電機感應器軸承經(jīng)過合理挪動安裝在輪箱上的永久磁鐵導電.在規(guī)范24伏電壓下；規(guī)范功率大約在100W.經(jīng)過存儲電能的設備；它有了一個獨立的、自足的能量來歷；并具有如主動開門、檢測開關和傳感器等額外功用.對準列車支撐體系；舍弗勒集團用領先的電子體系將GSB轉(zhuǎn)化為所謂的車載設備；并將它連接到更高水平的信息辦理體系之中.信號不只被記載下來；在軸承中加以處置；還經(jīng)過GPS衛(wèi)星技能傳輸.
以往是不可能完成這種車載設備的；特別是在卡車上.信息和數(shù)據(jù)供給；最棒運用衛(wèi)星技能；旨在一個獨立、自足的動力供應體系中作業(yè).“因為有了舍弗勒開發(fā)的發(fā)電機感應器軸承；當時能夠完成了.經(jīng)過衛(wèi)星傳輸信息敞開了貨品郵寄范疇中物流優(yōu)化的新機緣；并提升了運送中的安全性.”舍弗勒機電體系總監(jiān)伯納德?高伯特（BerndGombert）先生表明.集成在軸承里的感應器不只記載數(shù)據(jù)；如軸箱軸承的磨損、過熱等情況；他們還斷定并監(jiān)控了路程、速度、溫度、噪聲等特性；由此能夠得出有關車輪、車體乃至鐵軌情況的信息.這意味著即便鐵路網(wǎng)絡上的交流設備也能夠被監(jiān)控.對軸承記載數(shù)據(jù)的評價能夠完成整個鐵道、物流的優(yōu)化、以及可用火車的操控、方位追尋、和考慮到載荷、車廂、時刻和間隔等鐵道運用本錢要素.
經(jīng)過將發(fā)電機傳感器軸承的自足式動力生成與相應的車載設備和更高水平的信息操控體系的聯(lián)系；能夠完成運送和物流范疇的巨大立異.這使得火車支持體系成為處理鐵路運送安全性、通訊、運送和物流辦理等難題極富創(chuàng)造性的處理方案.”舍弗勒集團鐵路職業(yè)總監(jiān)西蒙尼?珀波斯（SimonePurbs）著重.鐵路支持體系是通向鐵路指引體系的重要一步.舉例來說；有方案將它聯(lián)系到為歐洲鐵路交通描繪的歐洲鐵路操控體系(ETCS)之中.當時正在芬蘭軌跡體系進行開始實驗.除了搜集GPS數(shù)據(jù)；獨立卡車的本地化、整個物流鏈都在這里被查驗.運送的貨品經(jīng)過衛(wèi)星被追尋；而貨品當時方位的信息能夠完成對線路和卡車集裝箱的優(yōu)化運用.
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