NSK推出“低沖突球軸承” 用于摩托車車輪
日本精工株式會(huì)社成功開宣布摩托車車輪用“低沖突球軸承”.該開發(fā)品在確保密封性的一起；大幅下降沖突丟失；為下降油耗做出了奉獻(xiàn).NSK主要向摩托車商場(chǎng)急劇擴(kuò)展的新興國(guó)家投入該產(chǎn)物；估計(jì)2013年全球銷售額到達(dá)10億日元（約合人民幣八千零六十萬元）.
【開發(fā)布景】
摩托車在新興國(guó)家作為代步東西；商場(chǎng)不斷生長(zhǎng).尤其在新興國(guó)家；為確保摩托車車輪上運(yùn)用的軸承的耐久性；對(duì)根據(jù)高密封性的耐水性和防塵性不斷提出需求.2013年跟著排放約束和燃油價(jià)格上漲；摩托車的低油耗化也已然成為重要課題.
本次；NSK運(yùn)用密封圈形狀解析技能和模仿評(píng)估技能；完成了在確保密封性的一起；大幅下降影響油耗的沖突丟失.
【產(chǎn)物特征】
該用于摩托車車輪上的開發(fā)品獨(dú)特描繪了最適合的密封唇長(zhǎng)度、厚度以及形狀；在確保密封功能的一起；下降了沖突丟失.
◆ 下降沖突丟失
隨同密封唇觸摸部反力折半；軸承沖突丟踐約下降了30%.
◆ 確保密封性
密封唇觸摸部確保了必要的面壓；較現(xiàn)行密封圈具有平等或更優(yōu)良的密封性.
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NSK成功開發(fā)摩托車車輪用“低沖突球軸承”