我國軸承再立異路途致使競賽國際化
中國消費者關(guān)于汽車的高需要量招引著越來越多的全球汽車廠商將新車型投入國內(nèi)商場.轎車職業(yè)對國內(nèi)零部件職業(yè)的產(chǎn)物和研制需要進(jìn)步到了適當(dāng)?shù)母叨�；這直接招致汽車零部件范疇宏大的商場空間被具有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)物的跨國公司所占有.在軸承業(yè)；國際軸承制造商憑仗具有汽車要害零部件高精密軸承（首要用于發(fā)動機、變速器、輪轂）的出產(chǎn)技術(shù)；在活躍建造在華量產(chǎn)體系的一起；還經(jīng)過獨資子公司、重組吞并在華工作完成自主經(jīng)營等方法；獨占著高端產(chǎn)物商場.
首要；國內(nèi)軸承商應(yīng)堅持自主立異；發(fā)起走引入、吸收、消化再立異的路途.經(jīng)過合資；學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)；有利于我國軸承職業(yè)由大變強.
其次；自主品牌軸承公司要長于經(jīng)過各種有用的推廣方法拓寬公司的客戶資源；多樣化本身的客戶集體.首要面向商用車配套汽車軸承產(chǎn)物的公司；要活躍進(jìn)軍轎車配套范疇；經(jīng)過各種方法招引國內(nèi)主機廠的重視.一起；軸承公司要在剖析本身競賽優(yōu)勢的基礎(chǔ)上；多一些耐性去很多觸摸潛在客戶；知道其真實需要.
一起；在國外商場需要的驅(qū)動下；國內(nèi)零部件公司也經(jīng)過職業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)渠道很多出口汽車軸承產(chǎn)物.據(jù)國內(nèi)聞名汽車零部件電子商務(wù)渠道計算；2013年1～6月；出口軸承產(chǎn)物頻次達(dá)到了295；并出現(xiàn)顯著的上升趨勢.
據(jù)計算；75。2％的本鄉(xiāng)軸承供貨商首要致力于國際售后商場的開發(fā)與出售；21。3％的公司首要為國內(nèi)商用車供給配套效勞；而僅有13。5％的公司清晰表明為全球轎車主機廠供貨.面臨國內(nèi)軸承供貨商的供貨現(xiàn)狀以及跨國軸承出產(chǎn)商盛氣凌人的態(tài)勢；我國自主品牌軸承出產(chǎn)公司怎么緊緊抓住國內(nèi)汽車商場火爆的形勢；翻開國內(nèi)商場銷路；成了本鄉(xiāng)供貨商考慮與探究的一大難題.
在進(jìn)步產(chǎn)物質(zhì)量的一起；要不甘于退守中低端市.輝俚ザ雷非笊芰Φ奶岣擼歡且詠粼詡際醮蔥�、茧H踅膠妥湫幸稻迷齔し絞繳舷鹿Ψ.
國際首要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨資設(shè)廠；國內(nèi)競賽國際化成為我國軸承商場競賽的首要特點.
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