長(zhǎng)江軸承總經(jīng)理譚紅 講談公司將來(lái)開展要點(diǎn)
22日；長(zhǎng)江軸承公司總經(jīng)理譚紅向記者分析公司往后開展要點(diǎn).
采訪譚紅那天正好是冬至；時(shí)間他接到一條噓寒問(wèn)暖的短信.他垂頭看了一眼；有點(diǎn)滿足遞給記者；本來(lái)信息來(lái)自他的甲方.
作為長(zhǎng)江軸承的總經(jīng)理；譚紅的確有理由為這樣的局勢(shì)滿足.在甲方通吃的年代；乙方能夠取得如此尊重；譚紅把緣由歸結(jié)為“讓甲方離不開乙方”.
但長(zhǎng)江軸承能夠在摩配曲軸軸承范疇內(nèi)把世界大佬NSK逼出中國(guó)；能夠2013年間產(chǎn)量翻兩番；能夠成為國(guó)內(nèi)摩托車曲軸軸承、汽車變速器軸承、汽車輪轂單元的“三冠王”；顯著不是這樣簡(jiǎn)略一句話能夠歸納；譚紅平平的敘說(shuō)下面其實(shí)有著愈加雜亂的公司運(yùn)營(yíng).
雜亂包含譚紅在內(nèi)的高管都掛著“中共黨員”的作業(yè)牌；這預(yù)示著這家公司國(guó)有資本肯定控股的實(shí)際.此外；這家公司是在商場(chǎng)競(jìng)賽最為劇烈的配件紅海工業(yè)里營(yíng)生.當(dāng)然；顯著這僅僅是共生于這家公司身上的有些特征.
而駕御這些雜亂局勢(shì)；則是譚紅入主長(zhǎng)2013年所完結(jié)的作業(yè).如今；這家公司正向著他預(yù)期的軌道向前疾行.
民企叢生的配件業(yè)；老邁是個(gè)國(guó)字號(hào)
長(zhǎng)江軸承建立于2013年；一開端就有一個(gè)較為新鮮的股權(quán)布局.這家公司由港商周剛牽頭；聯(lián)合重慶軸承工業(yè)公司等兩家國(guó)有公司一同出資建立.幾經(jīng)改動(dòng)；當(dāng)前這家公司的股東變成兩家國(guó)有公司各持股47。22％；港資持股5。56％的布局.這家國(guó)企肯定控股；而兩個(gè)大股東的投票權(quán)又平起平坐的公司；竟然在民企粗野成長(zhǎng)的摩配汽配范疇闖出了一片天；成為國(guó)內(nèi)摩托車曲軸軸承、汽車變速器軸承、汽車輪轂單元等專業(yè)范疇的肯定王者.
記者：分析下長(zhǎng)江軸承的狀況.
譚紅：公司建立之初；原意預(yù)備是搞電機(jī)軸承；成果碰到中國(guó)摩托車工業(yè)的大“井噴”；所以2013年進(jìn)入了摩托車配件中的曲軸軸承范疇.開端從嘉陵、建造開端；這些廠從前都用的是日本NSK公司的軸承產(chǎn)物；但長(zhǎng)江軸承以一半的價(jià)錢殺入這個(gè)市.鸞グNSK這種世界級(jí)的大佬從該范疇趕開.后來(lái)咱們的產(chǎn)物則為寶馬、比亞喬這樣的高級(jí)摩托車配套.
那個(gè)時(shí)分；公司的特點(diǎn)是“小而精”；產(chǎn)物鏈很窄；局限于摩托車曲軸這一塊；計(jì)劃沒(méi)有上去.
記者：在一個(gè)民企叢生的配件工作；一個(gè)國(guó)字號(hào)竟然冒頭成了老邁.
譚紅：你是說(shuō)國(guó)企缺乏活力嗎？其實(shí)；像咱們公司這樣；有著明晰的法人管理布局；加上機(jī)制合理；應(yīng)該是有適當(dāng)?shù)母?jìng)賽力.盡管咱們是國(guó)有公司肯定控股；但兩個(gè)股東之間相互制衡；在這種機(jī)制下面；公司的工作經(jīng)理人（公司運(yùn)營(yíng)層）依據(jù)商場(chǎng)信息向董事會(huì)供給決議計(jì)劃參閱；通過(guò)股東評(píng)論；最終決議能否采用定見.
記者：能否意味著決議計(jì)劃功率低？
譚紅：在這種制衡機(jī)制下；股東會(huì)依據(jù)本身利益來(lái)推進(jìn)決議計(jì)劃；這樣盡管看起來(lái)功率較低；但危險(xiǎn)卻下降了；而一旦決議的工作；履行功率則有必要進(jìn)步.
記者：你能否以為制衡機(jī)制關(guān)于國(guó)企來(lái)說(shuō)很重要？
譚紅：我主張國(guó)企能夠相互穿插持股；防止一言堂和長(zhǎng)官意志；這樣其實(shí)是依照商場(chǎng)規(guī)律來(lái)就事.
【對(duì)話布景】
把摩配范疇的成功；仿制到汽配范疇
伴跟著重慶摩幫的日新月異；長(zhǎng)江軸承也跟著開展壯大；但這種好日子跟著商場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)賽而一去不返.摩配范疇?zhēng)?lái)的贏利和計(jì)劃均不能令股東們滿足；這個(gè)時(shí)分一個(gè)愈加寬廣的汽車配件商場(chǎng)熱了起來(lái)；長(zhǎng)江軸承期望在這個(gè)商場(chǎng)能仿制摩配范疇的成功.這是個(gè)被寄予厚望的轉(zhuǎn)型；但汽配范疇的難度也顯著比摩配要大得多.
記者：摩配工作里從前有過(guò)國(guó)企；但最終無(wú)一例外留下來(lái)的都是民企.你們靠的是什么？
譚紅：實(shí)際上摩托車工業(yè)和咱們了解的汽車、家電很相似；就是很多資金進(jìn)入后；構(gòu)成工業(yè)化；逐漸價(jià)錢下降；贏利率下降；開端比拼商場(chǎng)競(jìng)賽力.這個(gè)時(shí)分；工藝、質(zhì)量、技能、本錢等歸納要素都要包含在里面.咱們?cè)趦r(jià)錢方面能夠拼不過(guò)民企；但質(zhì)量上和技能含量上更有保證.
記者：但質(zhì)量、技能這些要素；民企和國(guó)企的距離越來(lái)越小了.
譚紅：所以咱們?nèi)缃耖_端給客戶供給系統(tǒng)性處理計(jì)劃；用歸納實(shí)力來(lái)保證競(jìng)賽優(yōu)勢(shì).
記者：進(jìn)入汽配業(yè)的狀況如何？
譚紅：我是2013年進(jìn)入公司擔(dān)任總經(jīng)理；那個(gè)時(shí)分產(chǎn)量只要2。6億元；汽車配件占不到20％的2013年公司產(chǎn)量到達(dá)10億元；其間70％來(lái)自汽配類產(chǎn)物的奉獻(xiàn).如今全國(guó)至少有幾百萬(wàn)輛車在運(yùn)用咱們的CJB產(chǎn)物.如今包含格特拉克、通用公司、唐山愛(ài)信、上汽、一汽等大型汽車集團(tuán)以及變速器廠、制動(dòng)器廠都是咱們的客戶.
記者：轉(zhuǎn)型壓力大不大？
譚紅：壓力來(lái)自兩個(gè)方面；一是商場(chǎng)的開展程度.其時(shí)的主機(jī)廠國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程緩慢；這讓咱們的商場(chǎng)拓寬顯得很困難.第二是技能問(wèn)題；需求公司的生產(chǎn)線和職工關(guān)于汽配的工藝要有適應(yīng)能力.不過(guò)后來(lái)咱們都找到了處理的方法.
【對(duì)話布景】
如不承受漲價(jià)計(jì)劃；就拋棄這個(gè)客戶
在汽車工業(yè)里；經(jīng)常是整車廠打個(gè)噴嚏；配套廠家都要抖一抖.這樣的局勢(shì)幾乎沒(méi)有誰(shuí)想到改動(dòng)；而譚紅卻好像需求更多；他不只是尋求兩邊的對(duì)等；乃至提出了“乙方變甲方”的標(biāo)語(yǔ).這個(gè)驚人的思路竟然變成了實(shí)際；在參與一次甲方整機(jī)廠的價(jià)錢質(zhì)詢會(huì)上；譚紅提出若是對(duì)方不承受漲價(jià)計(jì)劃；那么就會(huì)拋棄這個(gè)客戶.后來(lái)兩邊簽約后的酒會(huì)上；甲方代表舉著酒杯對(duì)譚說(shuō)；仍是你牛；這么多配套廠里就你敢說(shuō)拋棄給咱們供貨.
記者：實(shí)際上；我很吃驚于你提出的“乙方變甲方”的標(biāo)語(yǔ)；人家憑什么這么姑息你？
譚紅：簡(jiǎn)略地說(shuō)；就是質(zhì)量好.
記者：但公司間的這個(gè)質(zhì)量距離；應(yīng)該是越來(lái)越小吧.
譚紅：我供認(rèn)當(dāng)前產(chǎn)物有同質(zhì)化的趨勢(shì)；但就一些規(guī)范來(lái)說(shuō)；你沒(méi)有金剛鉆；還真不敢攬這瓷器活.咱們給國(guó)外變速器大廠供貨；一個(gè)產(chǎn)物價(jià)格也才十幾塊人民幣；但若是發(fā)作一同質(zhì)量問(wèn)題；就要賠十幾萬(wàn)人民幣.這種一賠一萬(wàn)的生意；不是由于咱們霸占了技能難題；誰(shuí)敢去接？
中心競(jìng)賽力就是讓主機(jī)廠離不開你；這個(gè)方針還在盡力之中；但如今看起來(lái)狀況杰出.更首要的是；咱們提出的標(biāo)語(yǔ)是第2次創(chuàng)業(yè)；要用長(zhǎng)江發(fā)明替代長(zhǎng)江制作.咱們對(duì)國(guó)內(nèi)狀況更了解；加上咱們的專利技能；比國(guó)外廠商更有優(yōu)勢(shì).
記者：資本商場(chǎng)能否還在思考？
譚紅：上市能夠不只僅在國(guó)內(nèi).咱們當(dāng)前預(yù)備引入戰(zhàn)略出資者；也能夠施行海外并購(gòu).
記者：長(zhǎng)江軸承的十二五計(jì)劃是什么？
譚紅：到達(dá)30億元的產(chǎn)量；成為國(guó)內(nèi)摩托車曲軸軸承、汽車變速器軸承、汽車輪轂單元等專業(yè)范疇的肯定王者.
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